WORK LOG: 2015.01.03 차량성능 최적화 프로그램 [Vehicle performance OptimizationProgram] SM5 부동액 교환: 냉각라인 최적화 프로그램

WORK LOG: 2015.01.03

차량성능 최적화 프로그램

[Vehicle performance OptimizationProgram]

SM5

부동액 교환: 냉각라인 최적화 프로그램

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SM5

부동액 교환 진행: 냉각라인 최적화 프로그램

사람도 체온이 너무 높거나 낮으면 문제가 생기듯 ...

자동차도 일정한 온도를 유지해야 최고의 엔진컨디션을 유도할 수 있음.

하지만 온도가 높거나 낮으면 출력부족과 같은 이상증사 발생

냉각라인 최적화의 핵심적 요소

롱라이프 부동액 원액-증류수-CT2 순환식 부동액 교환기

3요소를 통해 최적화된 냉각라인을 만들어 낼 수 있음

냉각계통

냉각수가 오염된 상태로 오랫동안 주행하여 내부의 금속부품이 부식됨

워터펌프 임펠러 부식 및 파손, 냉각수 공급 부족

실린더헤드 가스켓, 서모스타트 가스켓 누수 및 엔진유입

냉각계통크리닝-

냉각계통의 오염은 열발산을 방해하고 비열,비등점,비점 등에

악영향을 주어 냉각성능을 급격히 저하시키며

카본슬러지 발생을 급격히 증가시킵니다.

냉각성능 저하는 모든 기능부품에 노후와 촉진에 근본 부작용을 일으킵니다.

냉각성능 저하의 부작용-

1.오일이 공급되는 모든 기능 부품에 열화와 카본슬러지 발생을 촉진하여 기능저하와 내구수명을 단축하며

2.연소시 화염전파를 불규칙하게 하여 엔진의 부조 (진동,소음,거칠기)을 유발시키며

3.엔진의 부조 등으로 인하여 거칠기 등 운동에너지 손실로 연비가 나빠지며

4.워터펌프 임펠러(날개) 부식과 마멸을 촉진시킵니다.

냉각수(부동액) 교환은 주기적(2년마다)으로 교환하는 것이 바람직하며 최상으로 유지되도록 주기적(4만km)으로 냉각계통 전체를 크리닝 하는 것이 바람직합니다.

워터펌프 교환의 필요성-

냉각을 충분히 못하면 오일속의 탄소입자가 카본슬러지를 형성하여 성능 및 내구저하의 요인이 됨.

워터펌퍼 불량 및 부작용-

1.냉각성능 감소 카본슬러지 축적 가속화

2.흡배기 밸브작동을 원활치 않게하며 소음, 진동과 함께 엔진성능을 

나쁘게 하여 배출가스를 많이 배출시킴.

3.각 섭동부의 마찰증가와 열손상 등에 의해 엔진이 거칠어지며 내구수명을 단축시킴.

4.카본축적에 의한 연료의 월필름(벽면에 묻는 현상)에 의하여 시동불량, 가속불량, 노킹등이 발생함.

엔진냉각계 부품-

과열된 엔진을 냉각시키는 역할을 하는 냉각계통의 부품은 냉각수를 순환시키는 워터펌프 

대기와 열교환이 이우러지는 라디에이터 냉각수 온도에 따라 개폐되는 서모스타트로 구성됨.

라디에이터 상부호스 탈거후, 냉각라인 장비 연결

작업진행중 ... 엔진마운팅 불안정한 상태 확인 →교환

완벽한 냉각라인을 만들기 위해 기존의 폐부동액은 배출

증류수를 이용하여 냉각라인 세정작업을 동시 진행

깨끗한 물이 순환되어 배출될 때까지 계속적으로 세정작업을 진행

부동액 원액과 증류수의 4:6 비율을 맞추어 부동액을 제조하고 차량에 주입

순환전

순환후 IN-OUT 라인 색상 동일함

서모스탯 하우징 분리, 서모스탯 탈거 및 장착부위 이물질 제거

제작사 신품 서모스탯 장착

※ 타차량과 다르게 가스켓이 들어가지 않으므로 장착부위 이물질을 완벽하게 제거하고 씰링처리를 잘 해야함.

냉각라인 최적화를 통해 완벽한 차량성능을 도출할 수 있도록!!!